2008.5.3新加一张深圳市地铁近期建设线路站点命名方案图：

不管怎么说，这还真是远景规划啊。就从目前只通车22公里的深圳地铁来看，要实现规划图中的规模，不知道要等到哪个猴年马月。

1号线第一期和4号线第一期从2004年底通车之后，深圳的地铁建设一直没有进步。几乎可以忽略不计的4号线，我看就是为了通过“市民中心”而建的，皇岗站到现在还没有开通。

深圳的交通紧张状况，跟地铁发展不力还是有一定关系的。本来寄希望地铁1号线能缓解交通压力，特别是深南大道那一段。不过，从大剧院到世界之窗不多的几个站，远远满足不了人民的日常出行。特别是世界之窗以西，还是只能靠公交车了，想赶时间坐个地铁，还不得不先坐公交到世界之窗去再转车。

我很久没有坐深圳的地铁了，一是出去的少，基本活动的范围在滨河大道这块；二是要去的地方压根儿没地铁线路到，或者要先坐车到地铁站去，不过，乘这趟公车的时间和花费已经够我差不多到目的地了。

当然，深圳地铁建设进展缓慢还是有一定的客观原因的，比如说地势复杂，深圳傍山靠海，隧道里又是岩又是水的，作业难度大；拆迁难度大，动不动就触及到居民区、绿化带等；二线关的存在，这是一个特区的特殊问题，怎么解决是个难题。

有了这些问题，就算深圳再有钱，就算深圳市长都点名批评了地铁建设，那又能如何？有钱有势的人不需要坐地铁，没钱没势的人有公车坐就不错了。民意算个屁。